DHV1-2クラス、立ち上がりは軽く、凄く素直にあがる。設計上もインテークの補強マイラーシートの面積も最小限にしていることもあるだろう。乗った感触では非常に素直なフィーリングであった。特に敏感でもなく、鈍感でもない為、癖のないＰＧに思える。お勧めは３機目になると思うが、３機目の乗り出しの方でもすぐに安心して乗れる機体だと思います。スピードはちょっと速めである為、性能面でも良いように思える。機体重量も測ってはいないが持った感覚では軽く感じた。
サイズ２５　装備重量　８８ｋｇ　やや上限
ＳＡＴインプレ：素直に入りややＧがかかる。回転もやや速い。翼端のスピードがつき難いので入れ込むのが少し難しい。ブレークの重みは結構かかる。

DHV1-2クラス、立ち上がり素直であるが、１－２の中でもレベルは高く感じられる。ハンドリングは素直であるが、よくきれるためオーバーコントロールは、気をつける必要性がある。安定感は、やはり１－２と言うこともありしっかりしている。スピン、クラバット、フルストールもやってみたが、素直に戻る。お勧めは長年フライヤーまたは、これから３機目と言う方でもコンディションを見ながら飛び出せばＯＫだろう。スピードはちょっと速めである為、性能面でも良いように思える。
サイズＳ　装備重量　８８ｋｇ　上限
ＳＡＴインプレ：素直に入りややＧがかかる。回転はそこそこ。翼端のスピードが早いので簡単に入れ込める。ブレークの重みは軽い。
サイズＭ　装備重量　８８ｋｇ　中間
ＳＡＴインプレ：素直に入りＧはあまりかからない。回転もやや遅め。性能的に簡単に入れ込める。ブレークの重みは非常に軽く、ワンハンドＳＡＴもできそうだった。

DHV1-2クラス、立ち上がり素直であるが、１－２の中でもレベルは普通である。ハンドリングは素直である。安定感は、やはり１－２と言うこともありしっかりしている。お勧めは２～３機目でＯＫだろう。これから２機目と言う方でもコンディションを見ながら飛び出せばＯＫだろう。

DHV2-3クラス、立ち上がりそこそこ。勿論、上級機である為簡単ではない。ラインもコンペラインなので取扱にも注意は必要である。ﾌﾗｲﾄは性能もよく、レースには十分出られるだろう。ハンドリングも素直で特に気を使うこともなかった。お勧めはﾌﾗｲﾄ時間最低５０ｈ以上で４機目以降、競技志向の方は良いと思われる。
サイズＳ　インプレ装備重量　８８ｋｇ（上限）