群馬県ハングパラグライディング連盟主催でやっとＭＰＧイベントが開催できた。世界ナンバー1と言える実績と実力者、指導者でもあるラモン氏をゲス トとして来てもらった。2か月前にスペインで会って、今回、日本に来るということで快く来て頂いた。彼はＭＰＧだけでなく山パラもかなりの技術を持ってい る。X-alpにも2度出場している。20年以上前から数日間のビバーグフライトも行い、冒険家でもある。以前はRedBullスポンサーをつけており 数々の記録を生み出し、FAI公認記録として長距離飛行では1100ｋｍ、最高獲得は7800ｍが記録として維持されている。エンジン付だから簡単だと思 う人もいるだろう。それは素人の発想であり、山パラの技術と知識が無いと不可能である。1000ｋｍ以上フライト時もそれなりの風でチャレンジしている。 空域の強い層を狙い対地速度90ｋ-120ｋの速さで飛んでいたこともあったらしい。14時間フライト。7800ｍのヒマラヤでのチャレンジは4度行って いる。エンジンで上昇できるのは6500ｍ程度、それ以降はヒマラヤの山を攻め、サーマルも当然狙わないと 上がらない。7000ｍ以上は本当に難しいと語る。エンジンも凍結により止まることも多い。また、酸素の問題で仲間が目が見えなくなり、ヒマラヤ上空から 誘導したり、エンジンストップで戻れず、氷河に降りたりと山パラ技術があるからこそ、判断力も素晴らしいものを持っている。それなりの準備とサポート。普 段聞くことのできないことがたくさん聞くことができました。久々に私も勉強になった。今回来られた方もいい刺激にあっただろう。デモでは翼端チップを地面 にかすめるような、スピードアクロフライからパワーループまで行って頂き、パフォーマンスもさすがである。私もスペイン製エンジンPAP 125ccイタリアのビトラッチ185ｃｃで飛んだ。大昔のＤＫ時代のエンジンとはだいぶ違う。パワーも十分。昨日はサーマルコンディションで最高のフラ イトだった。山と違いエンジンではそれなりにサーマルで荒れていても、グライダーが少々暴れても全く怖くない。これからもＭＰＧではいろいろと遊ぼうと考 えている。来年もＭＰＧトレーニングを受けるためにスペインに行きます。ＭＰＧスペインツアーもやります。ＪＨＦで来年考えているイベントもありやりま す。安全を重視した企画であり、今回もセーフティーセミナーも当然行った。勿論、最大の課題は潰れである。今回、朝一で30人近く集まり、その後もぞろぞ ろと集まってきた。楽しかったな。また、面白い企画を考えよう。^m^