ドイツミュンヘン近郊に戻り、ＤＨＶに訪問した。今年で3年目の訪問となるが、会長も昨日出張帰りと多忙な中、快く対応してもらい昨年までの倍の時間を対応してもらえた。これまで聞いていたことが、どの程度実践し、今度どのような目標でＤＨＶが行っていくのか、何度も訪問すれば状況は詳しく把握することができ、当然、いろんな意味で進化しています。今回の一番知りたかったこと、ＤＨＶ独自の機種のクラス分けSaftyClassに関して約2時間話し合った。他に昨年度から行われているヨーロッパ統括組織の事故データバンクの内容、ＤＨＶでの集積方法、ＳＩＶに関して、指導者の教育に関する細かな部分の情報など、他にも得た内容はありますが、日本に適した対応を考慮し、より安全により適した指導方法へと改善に努めたいと思います。ＤＨＶ側も来年も是非、待ってますと言われ、これまでの努力が大きなパイプへと繋がることがFace to Faceで十分感じ取ることができました。今日はＰＭＡ（Paragliding manufacture association)組織と2年ぶりに会談します。
昨日はパラのＥＮ認証テスト機関の１社であるスイスのAirTurguise社のアラン氏と２年ぶりに再会した。ＥＮのテスト内容の変化も理解しているが、より詳しく２ライナーのテストに関して、またコンペ機のテスト、動画を見させてもらいリカバリーも含めていろいろと教わった。またＳＩＶに関する情報とスイスでのライセンスの取得に関する教育内容。これらも２年前に一度話しているが、より日本にあったスタイルをアラン氏に日本の現状を含めて相談しアドバイスをもらった。このあたりもＪＨＦinfoで紹介したいと思います。アラン氏と別れてオーストリアのインスブルックに移動し、夜には友人の沼氏と合流。彼はチロル地方に約２０年住みつく山岳、スキー、バイクのツーリングコーディネーターを行っています。パラはしていませんが、チロルに関すること、ハイキングだとオーストリア、スイス、イタリア、フランスと詳しくニーズに合ったプランを組んでもらえる便利なガイドです。今日は、ＤＨＶに訪問しいろんなことを話し合ってきます。
昨日、早起きしてスイス最後のフライト、インターラーケンから20分程度のMurrenに行った。7時40分にはランディング到着。一番のりかと思ったらタンデムの先着がいた。テイクオフまでついて行き仲良くなった。夫婦でタンデムトレーニングに励んでいるという。ここは先日の下見でインフィニティ―などアクロのポイントで有名らしい。べ―スジャンプも有名でこの日も早朝からウイングスーツ来て8時30頃には飛んでいた。私も早々にテイクオフ。その後、ジュネーブに弊社のスタッフと合流し、時間もあったのでフランス、アネシーにも行ってみた。30機くらいは飛んでいたがすでに雲が怪しく風も強くなっていたので、フライトせず明日からの仕事の準備に入ることにした。
今日は最高のコンディションだった。雲底は低いのかどうかわからないが2300ｍちょっと一発上げて、あとは楽勝の周遊フライト。インターラーケンへも簡単に行けそうに思えた。5時間以上のフライトも余裕のコンディション。今日は絶対、グリンデルで飛ぶぞとゴンドラ乗り場へパラ一番乗りかと思ったら、1名すでに先着がいた。私も一人で寂しかったから共に行動することに。いろいろと話してわかったが、彼の仕事は今有名なＭｏｏｎＥｘｐｒｅｓｓ（Ａｅｒｏｓｐａｃｅ）のエンジニアだった。ロスから来てあすから出張先で1週間仕事ということ。ロスで一緒に飛ぼうと、またの再会を言って飛んだあとに別れた。パラは世界共通の友になれるので、一生止められませんね。仕事でもあるのでなおさらだが。明日の朝、別の場所で飛んでから私も仕事が始まる。三木さんいろいろとアドバイスありがとう！^m^
昨日は予定通りインターラーケンでフライト。町の中心街で着陸をするという目立つ環境です。ニュ―ジーのクインーズタウンの町中の学校の校庭に降ろすのと環境は良く似ています。ただ、周囲が街並みなのでやっぱ荒れます。タンデムパイロットもスーパーバンピーとも言っていた。上空は良いのですが地上はバレーで風が強く、潰されまくっていました。でも、地上を除けば最高のコンディションでした。ツアー等の一般のパイロットは湖岸のランディングがお勧めです。今日はグリンデルで飛びます。^m^
ミュンヘンから約400㎞アウトバーンを快走、今回もベンツ君と一緒に動いています。昨年度は3度オービスに捉えらてたので、今回は殆どオートクルーズで速度超過が無い様にしています。インターラーケン手前の世界でここだけのロープウエイのオープンデッキ仕様に乗ってみた。昨年から興味あったので立ち寄り、これまで大雨だったが、このときはラッキーだった。下山後、山は雲がかかり再び雨。そして、インターラーケンに無事到着。パラスクールのカリのショップに挨拶して現地17年のプロタンデムパイロットの三木さんと合流しパラの現地の状況を話し合った。今日は小雨が降る中、タンデムはガンガン飛んでいた。私は小雨の中、飛ぶ気が全くしない。明日は飛びますよ。^m^
今日は風がよく午前は山飛び、午後は体験団体を行いました。風は最高でした。明日の天気図はこの地域にとって読みが難しい風です。地上天気図のみなら飛べ
そうだが、予報の風はフォローが強いです。理由は週間天気図には掲載されていない小さな低気圧が宮城県沖に南下し、また、小さな寒気が群馬県上空に明日は
ステイします。その為、低気圧の引込みと太平洋側高気圧が愛知県から静岡県南に移動する吹き込み、谷川岳の残雪の冷気が北風になるのではという、正直複雑
な状況です。いずれにしても明日は予報が悪いのでタンデムを中止にし、富士山麓の朝霧にてメンバーの高高度フライトを行います！
★朝霧 7：30集合 会費7,000円
今日は午後には風が強くなる予報だったので、午前中にしっかりとフライトを行った。コンディションも良かった。視程も３０㎞以上と最高のロケーション。
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